Categoría: Radares

Conduciendo fuera de España: así son los límites de velocidad en Europa

Conduciendo fuera de España: así son los límites de velocidad en Europa

La velocidad es una cuestión de la que hemos hablado, en Circula Seguro, en profundidad. Por desgracia, los excesos de velocidad siguen siendo una cuestión en boga, pues se trata de una preocupación vial de primer orden. Para atajar este problema, es imprescindible cultivar una conducción prudente, dentro de los límites establecidos por las normas en nuestro país. Además, las mismas prudencia y respeto han de guardarse para los límites de velocidad en Europa y el resto del mundo. Seguir leyendo “Conduciendo fuera de España: así son los límites de velocidad en Europa”

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Drogas, velocidad, móvil y cinturón: las asignaturas pendientes para 2018

Drogas, velocidad, móvil y cinturón: las asignaturas pendientes para 2018

El año que nos deja no ha sido todo lo positivo que hubiéramos deseado en relación a la seguridad vial y la conducción eficiente. Tras publicar el balance de siniestralidad de 2017, Fundación Mapfre coincide en que no existe una mejora generalizada de las cifras y, en muchos aspectos, presenta un carácter negativo.

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Cuál es la mejor hora para salir de viaje en coche (también estas navidades)

Cuál es la mejor hora para salir de viaje en coche (también estas navidades)

Elegir la hora más adecuada si tenemos que realizar un viaje es un tema importante con el que, si no acertamos, podemos convertir un pequeño trayecto en una auténtica pesadilla. Por lo general nos entran las prisas y los agobios y tendemos a salir cuanto antes para llegar también cuanto antes. Pero es importante que busquemos una buena hora porque ello nos permitirá evitar atascos, somnolencia o (en los meses de verano) altas temperaturas.

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¿Pagamos más multas los españoles que el resto de europeos?

¿Pagamos más multas los españoles que el resto de europeos?

En Europa podemos encontrarnos a día de hoy algunas iniciativas encaminadas a armonizar los límites de velocidad en todos los países miembros de la Unión. Algunos defienden la necesidad de ampliar el marco legal común, que ya ha logrado que las multas no conozcan fronteras desde hace más de diez años, y la armonización integral de las normativas de circulación, que ya ha conseguido que en Europa tengamos unos índices de seguridad vial relativamente similares.

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Ya pueden multarte las cámaras de control del cinturón de seguridad

Ya pueden multarte las cámaras de control del cinturón de seguridad

Se prevé que finalmente se dispongan un total de 277 cámaras de control de cinturón de seguridad. El objetivo, según la DGT, es reducir el número de víctimas. Y es que tal y como se indica en el último informe de la DGT de 2016, del total de fallecidos en turismos y furgonetas circulando por vías interurbanas, el 21% de ellos no llevaba puesto el cinturón.

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Hasta los coches privados podrán multar en Francia

Hasta los coches privados podrán multar en Francia

La privatización de los controles de velocidad será un hecho en Francia cuando a partir de noviembre comiencen a operar los primeros radares móviles en coches camuflados de conductores particulares, que previamente serán  seleccionados por las autoridades.

Esta es la solución que ha puesto la Gendarmería Nacional Francesa a sus bajos índices de funcionamiento, puesto que solo cuentan con 400 vehículos policiales equipados con radar y cada uno de ellos funciona a una media de una hora al día. Además hay un alto porcentaje de estos vehículos  ‘camuflados’ que ni siquiera sale a la calle a patrullar por la falta de efectivos de la policía francesa. En definitiva, pocas horas de vigilancia que parece tener su solución por parte del gobierno francés.

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Guía completa sobre los límites de velocidad

Guía completa sobre los límites de velocidad

La velocidad en carretera es un tema sobre el que se ha escrito mucho. Es un factor que afecta al tiempo del viaje, al consumo de combustible, a la seguridad (tiempos de respuesta y frenada, energía en el impacto…).

Sin embargo, muchos conductores siguen teniendo dudas sobre cuál es la velocidad máxima en una vía, a qué velocidad mínima podemos circular por ella, cuántos puntos nos retiran si infringimos los límites o qué señal tiene preferencia en cuanto a velocidad.

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Aumentar la vigilancia un 10% reduciría un 5% los accidentes mortales

Aumentar la vigilancia un 10% reduciría un 5% los accidentes mortales

Incrementar la vigilancia en carretera en un 10% contribuiría a reducir los accidentes de tráfico mortales en carretera en más de un 5 %, al menos así lo asegura el estudio de la Fundación MAPFRE: “La contribución a la seguridad vial de la supervisión del cumplimiento de las normas de circulación”, que se ha realizado en colaboración con la Universidad de Sevilla y la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (ATGC).

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¿Cuáles son las Comunidades Autónomas con más radares? España cuenta con 65 nuevos

¿Cuáles son las Comunidades Autónomas con más radares? España cuenta con 65 nuevos

Actualmente hay 879 radares fijos, 1.475 tramos de vía controlados por radar móvil y 47 radares de tramo. A lo que habría que añadir los ocho helicópteros Pegasus que gestiona la DGT además de otro explotado por el Servéi Catalá de Tránsit -Cataluña y País Vasco tienen las competencias transferidas-.

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